中国是一个最大的船舶建造中心的世界，但是与该国政府的雄心勃勃的计划为海外发展，并希望使用作为一种替代煤作为能源资源减少污染，我们期待一个巨大的需求上升的船只。 到年，将有十七个液化天然气接收终端在中国，每个需要三到五天然气船的运行能力。 这可以看到中国现有的载舰队扩大从十 船只，到年。 为了满足这一需求，促进经济增长，并确保中国的能源安全，因为它移到新的资源，中国政府的重点是建设多的这些船只在国内。 中国有潜力来增加美元的四十亿美元在新的造船项目在下一个六年。 另外，如果中国的管理现代化其能力，它可以增加其市场份额为先进的船只由五个或更多。 中国已经有许多能够造船厂，但这一努力已经集中在集装箱船、一般货物和油轮。 韩国在另一方面，有导致在更高级的船舶建造诸如天然气船，其中有许多是现在的动力，并推动通过电力，使成千上万高技术工程师和设计人员。 如果中国是获得其所需分享在这个市场，这是至关重要的，它其技术基础来满足需求更先进的船只。 上海海运大学在中国一起通用电气电 转化是试图帮助国可以作出这种转变。 这方面的进步，需要巨大的技术支持和专门知识在海洋空间。 实验室在，这是首次在中国，将有助于传的市场知识和应用先进的技术给当地的海洋业。 学生们将有机会获得第一手经验，在海洋运、检查和维修方案。 这种经验是至关重要的，因为我们看到一种走向更有效和可靠的船只，从而能够满足当前和未来的环境法规。 电气化是关键，这一点。 全球海洋市场有挥发性的时刻，在过去，但中国与未来的投资趋势的液化天然气和海洋发展。 与政府强有力的支持和技术支持的产业，这是一个很好的位置，以满足面临的挑战。 刘博总统和首席执行官-电转换在中国，负责连接的关键大 中国的客户给的现代化，现代的解决方案的海洋、能源和工业部门。 在此之前他的作用与功率转换，柳博总经理，更大的国石油气。 刘博加入戈年担任领导角色在中国、包括主任的通信的公关和总经理，营销发展中国和执行主任的能量水和北京奥组委的政府事务领域的通用电气，年奥运会解决方案。 在加入，柳博曾与埃索和中国新华社报道的新闻机构。 刘博拥有学士学位从上海外国语大学和学院高级管理人员工商度从大学。 他还拥有一个新闻学文凭的从夏威夷大学。 葛的电转换业务应用科学和系统的功率转换，以帮助推动电转变的世界的能源基础设施。 设计和提供先进的动机，推动和控制技术发展 今天的工业过程对于一个更清洁、更有生产力的未来，它提供专门的部门，例如能源、海洋、工业和所有相关的服务。
